コストリストラ：
モジュールの再利用（e {. g . g .、燃料駆動車と新しいエネルギー車の両方に適応できる予告編）を介して、機器投資の回収期間は1 . 8年（従来のトレーラーの3年と比較）に減少します。
ロジスティクス会社によるテストは、モジュラートレーラーの年間メンテナンスコストが35％削減されることを示しています（モジュールは個別に交換でき、完全な廃棄を回避します）.
効率向上：
積み込み/荷降ろし時間は車両あたり2時間（マニュアル）から車両あたり8分（自動化）に短縮され、一脚の輸送効率が15回.}を増加させます
ダイナミック負荷の組み合わせ（E {. g {.、クライアントAの3つのセダンをクライアントBから2つのSUV）と混合し、車両負荷率を70％から95％.に改善する
リスク管理：
故障したモジュール（E {. g .の自動分離により、車両ロックユニットが故障した場合、システムはバックアップモジュールをアクティブにします）、輸送中断のリスクは80％.}}
ISO/TS 16949自動車サプライチェーンの品質基準に準拠し、0 . 8％から0.1％に貨物損傷の請求を削減します。
